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未來的發(fā)展趨勢,預(yù)計私人充電樁將占新增充電樁的65%

2023-04-12 09:18:09

今年《政府工作報告》提出,“繼續(xù)支持新能源汽車消費”“加快形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式”。如今,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入規(guī)模化、高質(zhì)量的快速發(fā)展新階段。作為當下汽車產(chǎn)業(yè)的最熱板塊,新能源汽車今年一季度逆勢而動,繼續(xù)保持增長態(tài)勢。據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會消息,2022年3月全國新能源汽車零售銷量44.5萬輛,同比增加137.6%,環(huán)比增加63.1%。

當減污降碳、綠色出行成為一種新風尚,新能源汽車的優(yōu)勢自不待言。最近幾年,新能源汽車進入越來越多普通百姓家,成為家庭用車的主力車。

“買了新能源車快一年了,主要是上下班通勤使用。”在深圳工作生活的陳先生接受記者采訪時表示:“平時充電就在公司的園區(qū)充,早上到公司之后,停車直接充電,充滿再隨時拔槍,因為都要在公司停一天,所以都順帶充電,方便省心,而且慢充還不傷電池,充幾個小時以上都放心。”

陳先生描述的場景已經(jīng)是目前大部分私家新能源車主的主要用車充電場景。周一到周五的工作日時間,在公司園區(qū)“隨停隨充”,除了可以滿足日常上下班通勤,還能基本上滿足周末外出的中短途出行。

 

對于私家新能源車主來說,充電基本上都在長時間停放車輛的目的地完成,包括辦公園區(qū)和居住小區(qū)。隨著這類車主越來越多,這對于寫字樓等辦公園區(qū)和居住社區(qū)的充電配套設(shè)施來說,是一個快速發(fā)展的市場機會。

對此,中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟(簡稱“中國充電聯(lián)盟”)信息部主任仝宗旗表示:“未來的發(fā)展趨勢是,電動乘用車將以居民區(qū)充電為主,公共充電為輔,換電為補充。預(yù)計私人充電樁將占新增充電樁的65%,私人充電樁提供的充電量將低于40%。”

與此同時,各地也在發(fā)力推動目的地充電的配套設(shè)施。以北京市為例,4月1日,北京市正式發(fā)布了《北京市“十四五”時期能源發(fā)展規(guī)劃》。

《規(guī)劃》明確要構(gòu)建以居住地、辦公地充電為主,社會公用快速補電為輔的電動汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò),形成車樁相隨、場景互補、智能高效、安全便捷的服務(wù)體系。到“十四五”時期末,全市電動汽車充電樁累計建成量達到70萬個。

 

1. 推動居住區(qū)電動汽車停車、充電一體化發(fā)展。

研究制定居住區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)和管理的意見,將小區(qū)公用樁納入公用充電設(shè)施建設(shè)運營補助范圍。建立私樁共享機制,初步形成責任分擔、利益共享、多方參與的建設(shè)利用新模式,推動停車、充電一體化發(fā)展。

2. 推動單位內(nèi)部電動汽車充電設(shè)施實現(xiàn)“應(yīng)建盡建,有序使用”。

2023年底前,延續(xù)單位內(nèi)部公用充電設(shè)施建設(shè)補助政策,修訂鼓勵單位內(nèi)部公用充電設(shè)施建設(shè)辦法,將單位內(nèi)部充電設(shè)施建設(shè)及運營情況納入公共機構(gòu)節(jié)能考核內(nèi)容。到2025年,累計建設(shè)不少于5萬根單位內(nèi)部充電樁,持續(xù)鼓勵單位內(nèi)部充電設(shè)施提速降費、開放共享,與居住區(qū)充電設(shè)施形成互補。

3. 推動社會公用電動汽車充電設(shè)施實現(xiàn)“好找好用”。

加強重點區(qū)域社會公用充電設(shè)施建設(shè),引導(dǎo)社會公用充電樁合理布局。2023年底前,以提升服務(wù)水平為重點,完善充電設(shè)施考核體系,建立以用戶體驗為核心的社會評價機制。到2025年,累計建設(shè)不少于6萬根社會公用充電樁,建成不少于20個充電精品服務(wù)示范站。

第三方專業(yè)機構(gòu)預(yù)計至2025年,公共樁(含專用)和私人樁保有量將分別達到713.7萬個和632.9萬個,年新增約為222.4萬個和179.4萬個,合計投資規(guī)模將達400億元。

到2030年,充電樁市場規(guī)模預(yù)計將增長30倍。新能源汽車的增長將推進充電樁保有量增長,帶動充電樁行業(yè)發(fā)展是不爭的事實。

 

從行業(yè)發(fā)展的長遠時期看,充電樁從制造、建設(shè)到運營服務(wù),將達到萬億元水平。行業(yè)專業(yè)機構(gòu)預(yù)計,2030年新能源汽車的充電量將達到1600億度/年,僅計算電費和服務(wù)費,規(guī)模也將達到千億級別。

作為以目的地充電為主流趨勢的園區(qū)和社區(qū)場景,將是充電量的消耗主體,相關(guān)的服務(wù)運營費用將成為物業(yè)的又一重要收入來源。

未來的停車場設(shè)施配置,將圍繞“停車充電有位、高效周轉(zhuǎn)利用”等方面推進建設(shè),物業(yè)收入將包含停車費、充電費、服務(wù)費和車位資源占用費等,目前,已有不少物業(yè)公司在提前布局停車+充電一體化體系,以迎接未來的發(fā)展大趨勢。

承前啟后,創(chuàng)欣未來!啟欣將秉持技術(shù)領(lǐng)先,倡導(dǎo)行業(yè)風范,追求更高品質(zhì),在智能化服務(wù)、安全保障、管理操控方面獨樹一幟,努力做中國最好的智慧停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)研發(fā)制造企業(yè)。

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